Шум дизель-генераторних установок є складним джерелом звуку, що складається з кількох джерел звуку. За способом випромінювання шуму його можна розділити на аеродинамічний шум, шум поверхневого випромінювання та електромагнітний шум. Залежно від причин поверхневий радіаційний шум дизельних двигунів можна розділити на шум від згоряння та механічний шум. Серед них аеродинамічний шум є основним джерелом шуму.
1. Аеродинамічний шум спричинений нестабільним процесом газів, а саме збуренням газів і взаємодією між газами та об’єктами. Аеродинамічний шум, який безпосередньо випромінюється в атмосферу, включає шум всмоктування, шум вихлопу та шум вентилятора охолодження.
2. Важко чітко відрізнити шум горіння від механічного шуму. Як правило, коливання тиску, спричинені згорянням у циліндрі, називаються шумом згоряння, який випромінює назовні через головку циліндра, поршень, шатун, колінчастий вал і корпус двигуна. Шум, який створюється ударом поршня об гільзу циліндра і механічною ударною вібрацією рухомих частин, називається механічним шумом. Як правило, шум від згоряння дизельних двигунів із прямим уприскуванням вищий, ніж механічний шум, тоді як механічний шум дизельних двигунів без прямого впорскування вищий, ніж шум від згоряння. Однак під час роботи на низькій швидкості шум горіння вищий, ніж механічний шум.
3. Електромагнітний шум створюється високошвидкісним обертанням ротора генератора в електромагнітному полі.
Заходи боротьби з шумом: Шум дизель-генераторних установок - це переважно шум вихлопу з очевидними низькочастотними характеристиками. У випадках, коли джерело шуму неможливо зменшити, для дизель-генераторної установки можна вжити комплексних заходів, таких як звукоізоляція, поглинання та зменшення шуму.