Датчик положення колінчастого вала 5594275 для двигуна Cummins

-Магнітне вимірювання нульових контактів: Використовує ефект Triple-Assis Hall IC з 0. 0 1 мм роздільна здатність для відстеження положення колінчастого вала, що дозволяє ± 0,25 мс синхронізації впорскування палива по всіх циліндрах.

- 58 x Синхронізація колеса селлового колеса: Власний алгоритм калібрований для двигунів Cummins ISB\/QSB\/ISX, зменшення змінності циклу горіння на 18% (сумісна з SAE J2716).

- IP69K та ISO 20653 Сертифікований: Виживає миття струменя високого тиску (100 бар\/1450 фунт\/кв.дюйм) та 72- Години тестування на розпилення солі (ASTM B117) - критично критично для розгортання морського та нафтового поля.

- розширена теплова продуктивність: працює при -40 ступеня до +150 градусів (-40 градус F до 302 градусів f) з<1% signal drift, validated through 5,000 thermal shock cycles (MIL-STD-810G Method 503.6).

- Шок та вібраційний імунітет: 25G RMS Vibration Resectance (ISO 16750-3) з силіконовим ізольованим кріпленням PCB, забезпечуючи стабільність у видобутках CAT 797F.

-Перехресно-сумісна заміна: безпосередньо замінює застарілий P\/NS 2872277 та 4921684 з заводською інтеграцією протоколу (J1939 сумісний).

- Встановлення без інструментів: Запатентований механізм блокування багнети дозволяє 90- Цикли заміни другого - 67% швидше, ніж універсальні датчики, що потребують тремтіння.

- Збереження економії палива: підтримує 99,4% ефективність BSFC під циклами навантаження на 1800 об\/хв, заощаджуючи 1850 доларів США\/рік у операціях вантажних автомобілів 8 класу (7 миль на\/год).

- Можливість прогнозування несправностей: вбудований моніторинг здоров'я за допомогою програмного забезпечення Cummins Insite ™ Adept ™ (код несправності 234-12 Діагностика).

- Сертифікація надійності: 0.