Як доглядати за дизель-генераторними установками після дощу?

Деякі дизель-генераторні установки, що використовуються на відкритому повітрі, можуть не вчасно змочуватися через дощове покриття. Якщо не вжити своєчасних заходів, це призведе до іржі, корозії, пошкодження генераторної установки, зниження опору ізоляції ланцюга під впливом води та вологи, а також до ризику поломки, короткого замикання, спалювання, короткого замикання. термін служби генераторної установки. Нижче виробник дизель-генераторної установки підсумовує 6 пунктів догляду:

1. Спочатку промийте поверхню дизельного двигуна водою, щоб видалити бруд і сміття, а потім використовуйте засоби для чищення металу або миючий засіб для прання, щоб усунути масляні плями на поверхні.

2. Підтримуйте один кінець дизельного двигуна так, щоб область зливу масляного піддона була в нижньому положенні, відкрутіть пробку зливного отвору оливи, витягніть щуп для вимірювання рівня масла та дайте воді з піддону витекти самостійно. Коли масло збирається злити, трохи дайте олії та воді стекти разом, перш ніж повертати зливну пробку.

3. Зніміть повітряний фільтр дизель-генераторної установки, зніміть верхню оболонку фільтра, вийміть фільтруючий елемент та інші компоненти, видаліть воду зсередини фільтра та очистіть усі частини очисником для металу або дизелем. Якщо пінопластовий фільтр, промийте його миючим засобом або мильною водою (бензин заборонений), потім промийте чистою водою, висушіть на повітрі, а потім занурте в відповідну кількість моторного масла (відіжміть руками). після замочування). При заміні на новий фільтр необхідно виконати таке ж занурення в масло. Фільтруючий елемент паперовий і потребує заміни на новий. Очистивши та висушивши кожну частину фільтра, встановіть його відповідно до правил.

4. Зніміть впускну та випускну труби, а також глушник, щоб злити внутрішню воду. Увімкніть запобіжний клапан, прокрутіть дизельний двигун і перевірте, чи витікає вода з впускних і випускних отворів. Якщо витікає вода, продовжуйте обертати колінчастий вал, поки вся вода в циліндрі не буде злита. Встановіть передню і вихлопну труби, а також глушник. Додайте невелику кількість моторного масла у впускний отвір, кілька разів прокрутіть колінчастий вал, а потім встановіть повітряний фільтр. Якщо в дизелі тривалий час потрапляє вода і важко котиться маховик, це говорить про те, що гільза циліндра і поршневі кільця вже проржавіли. Їх слід зняти для видалення іржі, ретельно очистити перед установкою обладнання. Якщо іржа сильна, її слід своєчасно замінити.

5. Зніміть паливний бак і злийте все масло та воду зсередини. Перевірте, чи є вода в дизельному фільтрі та маслопроводі. Якщо є вода, її потрібно злити. Очистіть паливний бак і дизельний фільтр, потім установіть їх на місце, підключіть масляний контур і додайте чисте дизельне паливо в паливний бак.

6. Злийте стічні води з резервуара для води та водного каналу, очистіть водний шлях і очищуйте річкову воду або кип’ячену колодязьну воду, доки водяний поплавок не підніметься. Увімкніть дросель і запустіть дизельний двигун. Виробник генераторних установок Cummins стверджує, що після запуску дизельного двигуна слід звернути увагу на перевірку стану підйому індикатора масла та прислухатися до будь-яких ненормальних шумів від дизельного двигуна дизель-генераторної установки. Після перевірки, чи всі деталі в нормі, дизельний двигун обкатали. Послідовність роботи полягає в тому, щоб спочатку працювати на холостому ходу, потім на середній швидкості, а потім на високій швидкості, з часом кожної роботи 5 хвилин. Після обкатки зупиніть машину і злийте масло. Долийте нове моторне масло, запустіть дизельний двигун і попрацюйте на середній швидкості протягом 5 хвилин, перш ніж можна буде почати нормальну роботу.