Precautions for Using Diesel Generator Sets in High Altitude Areas (Core Points for Altitudes >1000m)

Висотні характеристики:розріджене повітря, низький вміст кисню, низький тиск повітря, велика різниця температур між днем ​​і вночі, низькі температури, сильне ультрафіолетове випромінювання, знижена температура кипіння води, що може призвести до недостатнього споживання, погіршення згоряння, зниження потужності, підвищення температури вихлопу, легкий перегрів, сплеск турбокомпресора, важкий запуск і прискорене псування моторного масла.

 

Ⅰ. Вибір зниження номінальної потужності (найбільш критичний)

1. З кожним збільшенням висоти на 1000 м потужність дизельного двигуна без наддуву зменшується на 8–12%; для двигунів з турбонаддувом зменшується на 4–6 %.

2. Загальні рекомендації:
- Висота 1000–2000 м:зниження потужності на 10–20%
- Висота 2000–3000 м:зниження потужності на 20–30%
- Понад 3000 м:віддати перевагу використанню дизельних двигунів із проміжним охолоджувачем-на великій висоті; стандартні моделі не повинні працювати при повному навантаженні.

3. Принцип відбору:номінальна потужність блоку × коефіцієнт зниження номінальної потужності більше або дорівнює фактичному навантаженню; суворо заборонена робота з повним або великим навантаженням; залишити понад 20% запасу.
 

 

 

Ⅱ. Оновлення системи впуску двигуна та системи турбонаддуву

1. Оновлення повітряного фільтра:На плато сильний вітер і пісок зменшують потік всмоктуваного повітря. Замініть багато-повітряні фільтри високої місткості (тип пустелі/подвійний-повітряний фільтр), скоротіть інтервали технічного обслуговування та запобігайте забитим фільтрам, які ще більше обмежують потік повітря; встановити сигналізацію перепаду тиску повітряного фільтра.

2. Оптимізація турбокомпресора:
- Стандартні турбокомпресори схильні до перевищення швидкості, стрибків і високих температур вихлопу на великій висоті. Надавайте перевагу турбокомпресорам, адаптованим для-використання на великій висоті (калібрування крильчатки великого потоку/низької{3}}висоти).

- Покращте розсіювання тепла проміжним охолоджувачем, збільште площу охолодження, знизите температуру всмоктування та компенсуйте дефіцит кисню.

Ⅲ. Двигуни без наддуву: не рекомендується-для тривалого використання на висоті понад 2000 м; необхідно збільшити об’єм або використовувати на зниженому рівні.

 

3. Регулювання системи подачі палива (час уприскування/кількість палива)

1. На великих висотах не вистачає кисню. Використання однакової кількості палива призводить до неповного згоряння, чорного диму, накопичення вуглецю, різкого підвищення температури вихлопу та перегріву поршня. Зменшіть відповідно -подачу паливного насоса високого тиску.

2. Трохи збільште час уприскування, щоб подовжити тривалість згоряння, покращити розпилення та зменшити до-згоряння. Має бути професійно відкалібрований виробником; не коригувати приватно.

3. Використовуйте дизельне паливо з хорошою низькотемпературною -температурою потоку: виберіть -10#, -20#, -35#, -50# дизельне паливо відповідно до найнижчої температури, щоб запобігти відкладенню парафіну та блокуванню паливопроводу; встановити передпусковий підігрівач дизеля.

4. Додайте паливо-водовіддільник; велика денна-нічна різниця температур на великих висотах може спричинити конденсацію та накопичення води, запобігаючи корозії паливного насоса.

 

Ⅳ. Посилення системи охолодження (низька температура кипіння на великій висоті легко викликає перегрів)

1. Точка кипіння стандартного охолоджувача під тиском значно знижується з висотою: на висоті 3000 м вона становить лише близько 90 градусів, а звичайний термостат на 85 градусів легко викликає кипіння та кавітацію.

2. План оновлення:

- Замініть-бак для води під високим тиском (0,07–0,1 МПа під тиском), щоб підвищити температуру кипіння.
- Збільште площу охолодження радіатора, потовщіть ребра охолодження, збільште потік повітря від вентилятора та використовуйте вентилятори високої-потужності.
- Використовуйте -незамерзаючий-антифриз із тривалим терміном служби; чиста вода категорично заборонена. Відрегулюйте концентрацію антифризу на 5 градусів вище мінімальної температури навколишнього середовища.
- Перевірте підйом водяного насоса; високо{1}}трубопроводи підвищують ризик опору повітря; додати випускні клапани.

3. Контроль робочого діапазону температури води:нижче на 5–8 градусів порівняно з рівниною, щоб уникнути перегріву.

Ⅴ. Адаптація системи змащення
1. На великій висоті навантаження, як правило, важче, а температури вихлопу вищі, через що моторна олива працює при вищих температурах і швидше окислюється: використовуйте високу-в’язкість, високу{2}}температуру, високу-ефективність багато-моторної оливи для дизельних двигунів (наприклад, CI-4/CJ-4, підвищте один клас в’язкості для важких навантажень при велика висота).

2. Скоротити інтервали заміни масла та фільтра (до 2/3 нормального інтервалу на низькій висоті); додайте пристрої попереднього підігріву масла для-захисту від запуску при низькій температурі.

3. Перевірте тиск масла та спостерігайте за змінами вакууму в картері під розрідженим повітрям, щоб запобігти витокам сальника.

 

Ⅵ. Пуск і заходи захисту-від низьких температур
1. Установіть свічки попереднього підігріву впускного отвору/пристрої попереднього підігріву полум’я, масляні нагрівачі та нагрівачі охолоджуючої рідини, щоб підвищити-разовий запуск у холодному середовищі.

2. Ізоляція батареї: ємність значно падає за низьких-температур,-високої-висоти - збільште ємність батареї, додайте ізоляційні коробки для батареї/нагрівальні стрічки та виберіть батареї, призначені для низьких температур.

3. Ізоляція машинного відділення з примусовою вентиляцією: зберігайте ізоляцію, щоб запобігти замерзанню, одночасно забезпечуючи достатню кількість свіжого повітря. Вентиляція машинного відділення повинна бути розрахована на 1,2-кратний зменшений обсяг всмоктування двигуна.

 

Ⅶ. Захист від вихлопу та диму
1. Дефіцит кисню може спричинити чорний дим, вуглецеві відкладення та надмірну температуру вихлопних газів: зміцніть вихлопні труби та потовщіть ізоляцію, щоб запобігти пошкодженню оточуючих компонентів.

2. Перевірте протитиск вихлопу; уникайте надто подовжувати вихлопні труби на великій висоті, щоб запобігти надмірному зворотному тиску та погіршенню умов впуску.

3. Регулярно очищайте нагар з турбіни, клапанів і паливних форсунок.

 

Ⅷ. Електричний і загальний захист блоку
1. Зниження потужності генератора: розсіювання тепла зменшується на великій висоті, а охолоджувальна здатність ізоляції падає; знизити потужність генератора відповідно до зниження потужності двигуна.

2. Підвищте стійкість електричних компонентів до погодних умов: сильні ультрафіолетові випромінювання та значні денні-нічні перепади температур на великій висоті вимагають широких-температурних автоматичних вимикачів, кабелів, товстіших шарів ізоляції та вентиляторів у шафах керування.

3. Встановіть зовнішні блоки в укриттях, які захищають від вітру, піску, дощу та сонця; покращити заземлення та блискавкозахист, оскільки блискавка часто трапляється на великих висотах.

4. На висоті вище 2500 м дугогасна-здатність вимикачів низької-напруги зменшується, тому вибирайте розподільні пристрої зі зниженими характеристиками.

Ⅸ. Правила експлуатації та технічного обслуговування

1. Контроль навантаження: фактичне навантаження має бути менше або дорівнювати 80% номінальної -номінальної потужності. Довготривала-робота з повним або перевантаженням заборонена.

2. Подвоєна частота перевірок: Зосередьтеся на моніторингу температури вихлопу, температури води, тиску масла, диференціала повітряного фільтра та кольору диму. Негайно зменшіть навантаження, якщо чорний дим перевищує норми.

3. У піщаному середовищі щотижня перевіряйте повітряні фільтри та негайно очищуйте або замінюйте їх; щомісяця очищайте радіатор від пилу та ворсу.

4. Для тривалого-вимкнення забезпечте-відведення від замерзання та захист масляного ущільнення.

5. Нові машини повинні бути повторно відкалібровані оригінальним виробником відповідно до місцевої висоти для параметрів масляного насоса та турбокомпресора; одиниці рівнинної-площі заборонено використовувати безпосередньо в гірських районах.

 

Ⅹ. Довідник про просту класифікацію висоти
1. <1000m: Звичайні агрегати можна використовувати без модифікацій.
2. 1000–2000m:Моделі з турбонаддувом трохи знижені-, покращують повітряний фільтр і покращують охолодження.
3. 2000–3500m: Потрібно використовувати-висотні-спеціальні моделі інтеркулера з турбонаддувом; повторно відкалібруйте масляний насос, встановіть резервуар для води під тиском і завершіть заходи з попереднього підігріву та захисту від замерзання.
4. >3500m: Спеціальні -висотні спеціальні установки зі строго обмеженим навантаженням, з допоміжними машинними відділеннями, обладнаними для примусової вентиляції та ізоляції.