Правила безпечної експлуатації дизель-генераторних установок під час експлуатації

1. Підготовка перед запуском

① Очистіть будь-яке сміття від води, масла та вишивки, прикріплене до пристрою.

② Проведіть повну перевірку кожного пристрою в блоці, перевіривши, чи всі з’єднання, кріплення та елементи керування надійно встановлені. Гайки амортизатора серійної коробки передач (тобто кріпильні болти проходять через колодку амортизатора стопи та раму) не можна затягувати надто туго (тобто гайки мають бути затягнуті до положення, де вони просто стикаються з ногами, і дві гайки повинні бути зафіксовані разом, щоб запобігти ослабленню), інакше амортизатор вийде з ладу.

③ Перевірте, чи відповідає місткість палива в паливному баку вимогам.

④ Перевірте, чи достатній рівень масла в масляному піддоні дизеля, паливному насосі та регуляторі.

⑤ Наповніть водяний бак (тобто радіатор) охолоджувальною рідиною.

⑥ Перевірте всі електричні компоненти, переконайтеся, що всі контакти надійні та правильні, і що автоматичний повітряний вимикач знаходиться в положенні «вимкнено». Перевірте, чи батарея працює належним чином, і зверніть увагу, що система запуску зазвичай заземлена на негативному полюсі.

⑦ Якщо пристрій переривається на деякий час перед запуском, необхідно спочатку виміряти опір ізоляції кожної обмотки та системи керування генератора відносно землі за допомогою мегомметра 500 В. При кімнатній температурі воно не повинно бути менше 2 МОм. Якщо опір ізоляції нижче зазначеного вище значення, її необхідно висушити.

2. Етапи запуску

① Послабте стравлювальний гвинт на паливному насосі для впорскування, використовуйте ручний паливний насос, щоб видалити повітря з паливної системи, і зафіксуйте ручку регулювання у відповідному положенні дросельної заслінки для стартової швидкості.

② Натисніть кнопку запуску, щоб запустити дизельний двигун, наприклад, 10 секунд (максимум 15 секунд)

Якщо дизельний двигун все ще не може запуститися, йому слід зачекати 1 хвилину перед повторним запуском. Якщо він все ще не може запуститися протягом трьох разів поспіль, його слід перевірити та визначити причину несправності.

③ Після запуску дизельного двигуна слід звернути особливу увагу на показання манометра тиску масла (2.5-3,5 кг/C ㎡ під час нормальної роботи). Якщо манометр тиску масла не показує, машину слід негайно зупинити для перевірки, а амперметр слід перевірити на предмет зарядки.

④ Після запуску агрегату швидкість холостого ходу поступово збільшується до 1000-1200об/хв (зауважте, що не працювати на низькій швидкості протягом тривалого часу), а після процесу попереднього нагріву дизельного двигуна швидкість збільшити до номінальної швидкості. Лише коли температура води на виході досягає 55 градусів, а температура масла досягає 45 градусів, він може перейти в режим повного навантаження.

⑤ Коли індикатори кожного приладу в пристрої нормальні, перемикач навантаження можна замкнути, щоб живити навантаження. У міру зміни навантаження одиниці, якщо частота та напруга виходять за межі зазначеного діапазону, частоту та напругу слід своєчасно відрегулювати для підтримки номінального значення. Категорично забороняється переміщення агрегату на малих швидкостях, щоб уникнути пошкодження обладнання.

⑥ Після введення пристрою в нормальний режим роботи необхідно постійно звертати увагу на зміни температури води, температури масла, тиску масла, а також показання лічильників потужності, частотомірів, амперметрів і вимірювачів напруги. Будь-які виявлені відхилення необхідно своєчасно усувати.

3. Етапи вимкнення

① Поступово розвантажте навантаження та від’єднайте перемикач навантаження.

② Зменшіть швидкість приблизно до 1000 об/хв у розвантаженому стані, дайте дизель-генератору попрацювати кілька хвилин. При значному зниженні температури олії та води встановіть ручку регулювання швидкості в початкове початкове положення перед зупинкою машини. Нарешті, зніміть дріт заземлення акумулятора.