Чим зумовлена ​​нестабільність частоти обертання дизель-генераторної установки? Після багатьох років досвіду, прочитавши це, ви раптом зрозумієте.

Чим зумовлена ​​нестабільність частоти обертання дизель-генераторної установки? Після багатьох років досвіду, прочитавши це, ви раптом зрозумієте.
 

Поширені причини нестабільної швидкості (коливання, перерва) у дизель-генераторних установках

 

I. Система подачі палива (найпоширеніша)

1. Повітря, що потрапляє в паливопроводи через повітря в масляному тракті, негерметичні з’єднання маслопроводів, забиті фільтри або погане ущільнення паливного насоса, може спричинити переривчасту подачу палива та коливання швидкості.

2. Засмічені дизельні фільтри або скупчення води в масло-водовіддільнику підвищують стійкість до палива, що призводить до переривчастої подачі палива та різкого переривання швидкості під час зміни навантаження.

3. Несправності паливного насоса, наприклад пошкодження діафрагми або погане ущільнення-одностороннього клапана, спричиняють нестабільний тиск палива.

4. Заблоковані форсунки, погане розпилення або нерівності одно-циліндрового/багато-циліндрового впорскування призводять до нерівномірної роботи між циліндрами та коливань швидкості; важкі випадки можуть включати чорний дим і ненормальний шум.

5. Знос-плунжерів насоса високого тиску або несправність нагнітального клапана спричиняє нестабільну подачу палива, нестабільне керування регулятором, причому низька-швидкість є найбільш очевидною.

6. Низька якість дизельного палива з високим вмістом води та домішок призводить до нестабільного згоряння та коливань вихідної потужності.

 

II. Система регулятора (безпосередньо контролює швидкість)

1. Несправності механічного регулятора (старі пристрої)
- пружинна втома або нерівномірний натяг регулятора;
- Зношені або застряглі ваги, обмежена рухливість;
- Надмірний люфт у важелі регулятора або ослаблені штифти;
- Залипання рейки, що спричиняє неправильне регулювання палива.

2. Несправності електронного регулятора (новіші пристрої)
- Ослаблені або пошкоджені датчики швидкості, слабкі сигнали;
- Привід застряг або ненормальний зворотний зв’язок;
- Дисбаланс параметрів контролера, нестабільна напруга;
- Погані з’єднання або коротке замикання проводки.

3. Застрягла або занадто ослаблена тяга дросельної заслінки призводить до затримки регулювання дросельної заслінки та коливання швидкості.

 

III. Система впуску та клапанів

1. Сильно засмічений повітряний фільтр зменшує всмоктування, спричиняючи -недостатнє згоряння кисню, нестабільну потужність, більш помітну під великим навантаженням.

2. Витоки на впуску або несправності турбокомпресора, такі як зношене робоче колесо, втрата тиску або пошкодження впускної труби, спричиняють коливання тиску на впуску.

3. Ненормальний клапанний зазор або погане ущільнення клапана призводять до нестабільної компресії в циліндрі, нерівномірної роботи та вібрації на холостому ходу або переривання.

4. Закупорка вихлопної труби або накопичення нагару в глушнику збільшує протитиск вихлопу, перешкоджаючи правильному потоку вихлопу та викликаючи коливання потужності.

4. Компресія циліндра та механічні несправності

 

1. Знос гільзи циліндра, поршня, поршневих кілець:недостатній тиск стиснення в циліндрах, велика різниця тиску між циліндрами, нерівномірна вихідна потужність.

 

2. Невеликий витік прокладки головки циліндра: витік компресії, коливання потужності.

 

3. Надмірний зазор у колінчастому валу та підшипниках шатуна: механічний опір коливається, що супроводжується ненормальним шумом і нестабільною швидкістю.

 

Ⅴ. Проблеми з навантаженням і електричним узгодженням

 

1. Часті та сильні коливання навантаження:частий запуск і зупинка високо{0}}потужного обладнання, раптові зміни навантаження генератора, швидкість коливається відповідно.

 

2. Несправність системи збудження генератора:нестабільна напруга викликає зворотні перешкоди регулюванню частоти обертання дизельного двигуна (поширене в блоках з електронним керуванням).

 

3. Пошкодження вібраційних прокладок або ослабле кріплення:вібрація спричиняє зміщення дросельної заслінки та датчика, що опосередковано призводить до відхилення швидкості.

 

6. Проста послідовність усунення несправностей (від легкого до складного)

 

1. Перевірте дизельну паливну систему: подивіться на витік повітря, скупчення води або засмічення фільтрів;

 

2. Очистіть повітряний фільтр і перевірте, чи немає перешкод на вході та випуску;

 

3. Перевірте, чи не застряг важіль газу;

 

4. Механічний регулятор: розберіть, щоб перевірити, чи не зношені та не застрягли маховики, пружини чи стійка; Електронний регулятор: перевірте проводку датчика швидкості та приводу;

 

5. Відкалібруйте паливні форсунки та-паливний насос високого тиску;

 

6. Виміряти тиск компресії в циліндрі та зазор у зворотному клапані; 7. Виключіть раптові зміни навантаження та електричні перешкоди.